




Drisse Levante en Nexsteel
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- Construction : double tresse (âme + gaine)
- Âme : Nexsteel (HMPE)
- Gaine : polyester haute ténacité
- Allongement : max. 3 % à 20 % de la charge de rupture
- Adapté à : voiliers de croisière, voiliers de course
- Diamètres disponibles : 6 à 10 mm
| Diamètre | Charge de rupture | Poids |
|---|---|---|
| 6 mm | 1800 daN | 2,5 kg / 100 m |
| 8 mm | 3500 daN | 4,5 kg / 100 m |
| 10 mm | 4100 daN | 6,9 kg / 100 m |
| 12 mm | 5800 daN | 10,2 kg / 100 m |
| 14 mm | 7500 daN | 11,5 kg / 100 m |







Drisse Levante en Nexsteel
Drisse Levante : le compromis entre performance et budget
Il y a des cordages qu'on choisit par passion, et d'autres par raison. La drisse Levante Lanex Yachting appartient clairement à la seconde catégorie, sans pour autant sacrifier grand-chose côté performance.
Son âme en Nexsteel HMPE, une fibre développée et affinée directement par LANEX, lui confère un allongement maîtrisé de seulement 3 % à 20 % de la charge de rupture. Concrètement, ça veut dire qu'une fois la drisse tendue, elle le reste : pas de reprise de mou à répétition, pas de réglage à revoir toutes les deux heures de navigation. Sa gaine en polyester haute ténacité vient ensuite protéger cette âme des UV, du sel et des passages répétés dans les poulies, ce qui allonge sérieusement la durée de vie du cordage.
C'est un choix qui a du sens aussi bien sur un voilier de croisière familial, où l'on privilégie la fiabilité et la facilité d'entretien, que sur un bateau de course où chaque euro investi doit rester justifié par la performance.
On la retrouve naturellement en drisse de grand-voile, de génois ou de spi, mais aussi en drisse de tangon de spi, en balancine, en hale-bas ou en bosse de ris : partout où l'on a besoin d'une ligne qui tient sa tension sans faire exploser le budget gréement.










